ウェイモ、DCへ Mr Waymo Goes to DC

今回の記事は「ウェイモ、DCへ」という内容です。さていったいどのような内容なのでしょうか。

今回のポッドキャストです。お聴き下さい。

 本日のSentence

Hopefully, that system will come soon, and the government will support rules that help self-driving taxis become part of daily life.

その制度が早く整い、政府がロボタクシーを支えるルールを作ることで、未来の交通手段がもっと早く私たちの元にやって来ることを期待しましょう。

 ボキャブラリー

 日本語訳

久しぶりに自律走行車の話題に戻りましょう。ロボタクシーを展開するウェイモ社が、来年ワシントンD.C.でサービスを開始すると発表しました。これは、自律走行車がますます進化していることを示しています。

ウェイモの親会社であるアルファベットは、この取り組みがワシントンでの移動手段を変えるだけでなく、法律を変えるきっかけにもなることを期待しています。これはまるで映画『スミス都へ行く』のように、主人公が制度を変えようとする姿を思い出させます。

現在ウェイモは、サンフランシスコ、ロサンゼルス、シリコンバレー、フェニックスでサービスを展開しています。また、オースティンやアトランタではウーバーと提携し、2025年にはマイアミでもMoove.ioというスタートアップとともにサービスを始める予定です。

2024年には、ウェイモは400万回以上の有料の無人運転ライドを提供しました。これは他の企業に比べて大きなリードを意味します。たとえば、ゼネラルモーターズは2024年末にCruiseのロボタクシー事業を停止しました。テスラは何年もロボタクシーを約束していますが、いまだに製品化されていません。アマゾンのZooxも、まだ複数の都市でテストを続けている段階です。

ウェイモはこの業界でリーダー的存在です。しかし、大きな課題もあります。

ワシントンD.C.でサービスを開始するには、完全な無人運転車を認める法律に変えてもらう必要があります。ウェイモはこの目的のために、同社の車が人間の運転手よりも事故やけがが少ないことを示す保険データを公開しました。

とはいえ、アメリカ連邦政府は自律走行車に関する全国的な法律作りが遅れており、州ごとに異なるルールがあるのが現状です。ワシントンD.C.のような政府の中心地でのサービス開始は、リスクが高いと専門家は見ています。補助ドライバーが必要になるのか、それとも完全無人の運転が許可されるのか、まだ明らかではありません。

それでも、ワシントンD.C.の交通局の広報担当者は、「自動運転車を安全かつ責任ある形でテストするための制度作りを進めている」と話しています。

その制度が早く整い、政府がロボタクシーを支えるルールを作ることで、未来の交通手段がもっと早く私たちの元にやって来ることを期待しましょう。