自動車メーカーが求めるレースファン Carmakers Seek Racing Fans

今回の記事は「自動車メーカーが求めるレースファン」という内容です。さていったいどのような内容なのでしょうか。

今回のポッドキャストです。お聴き下さい。

 本日のSentence

As CEO Jim Farley says, “Racing is our proving ground.”

同社CEOのジム・ファーリーは「レースは我々の試験場だ」と語ります。

 ボキャブラリー

 日本語訳

モータースポーツでのマーケティングは簡単に想像できます。タイヤやオイルから飲料、ファッション、保険、電子機器まで、多くの企業が速い車やレースのイメージにあやかって注目を集めようとします。しかし、最も自明な広告塔は自動車メーカー自身です。100年以上前からモータースポーツに参加しており、近年はその傾向がさらに強まっています。今日、自動車メーカーはブランドの認知度を上げるためにレースに多額の費用をかけています。それでも、Bloombergが問うように、本当に十分なファン獲得につながっているのでしょうか。

レースをマーケティングに利用した最初の企業には、メルセデス、アルファロメオ、ベントレーがありました。「日曜日にレース、月曜日に販売」という昔からの戦略を持っていました。レースに勝つことが車の販売につながるという考えです。1929年設立のフェラーリはその最たる例で、レースでの成功がビジネスの中心となっています。1960年代にはフォードが競合他社に対抗してレースを宣伝として利用しました。その後、BMW、ホンダ、トヨタもレースに参入し、革新性と高性能のイメージを示しました。

今では、アウディからフォード、キャデラックに至るまで、ほとんどすべての自動車メーカーがレースの人気を利用しようとしています。アウディは2026年にF1に参戦し、持続可能な革新性を示す予定です。ゼネラルモーターズ傘下のキャデラックも2026年にF1デビューし、ラグジュアリーイメージを強化します。フォードは2026年にレッドブル・レーシングとともにF1に復帰し、有名なレースの歴史を未来志向のメーカーとしての宣伝に活かします。

宣伝以外にも、自動車メーカーがレースに参加する戦略的な理由があります。レースはイノベーションの実験場として機能します — 新素材、空力技術、エネルギーシステムはしばしば将来の市販車に採用されます。また、スポンサーシップやホスピタリティを通じた新しいビジネスチャンスも生まれます。

しかし、こうした大規模な投資によって本当にファンや顧客が増えるのでしょうか？自動車メーカーはそう期待していますが、Bloombergによると、ほとんどのファンはNASCAR、インディカー、F1などの大きなイベントしか視聴しません。小規模なレースはあまりメディアに取り上げられず、スポンサーも少ないのです。つまり、モータースポーツに参加するだけでは成功が約束されるわけではありません。

それでも、フォードをはじめとする企業は挑戦を続けています。同社CEOのジム・ファーリーは「レースは我々の試験場だ」と語ります。つまり、未来のアイデアを試し、改善する場ということです。