革新的な航空ビジネス Otto Celera 500L – revolutionizing aviation business

オッと！「Otto Celera 500L、革新的な航空ビジネス」というタイトル。航空ビジネスに革新を与える航空機とはどのようなものなのでしょうか？

今回のポッドキャストです。お聴き下さい。

 本日のSentence

This egg-shaped plane will be available only for private customers and would come at the cost of $5 million.

卵形の飛行機は個人の顧客だけが入手可能であり、500万ドルの費用がかかる。

 ボキャブラリー

 日本語訳

最近、オットーアビエーションは、オットーセレラと呼ばれる卵形の「弾丸」航空機の設計を考案した。セレラの形は「ユニークな空気力学」と呼ぶことができる。このデザインはかなり抵抗を減らす。したがって、空気は「航空機の表面上」をスムーズに流れることができる。

同航空機の卵のような形状を考えると、ピラタスPC-12やビーチクラフトキングエアなどの飛行機に比べて内部空間が広くなっている。キャビンの高さは6フィート2インチ（1.87メートル）である。これにより、乗客は飛行機内を快適に歩くことができる。

Celera 500Lは、William Otto Sir氏の発案によるもので、現在はプロトタイプである。彼は、「より少ない燃料を消費するビジネス航空機が存在するだろうか」というシンプルな質問を念頭に置いてこの設計を考え始めた。この設計は層流の概念に基づいているため、乱流を最小限に抑えることができる。この設計はまた、同様のサイズの航空機と比較して、空気抵抗を50％削減する。これにより、燃料消費量が大幅に削減された。同社は、この飛行機の形が企業幹部にとってあまり気に入られない可能性があることを認識している。しかし、飛行機の燃料消費量が少ないことがそのユニークなセールスポイントになる可能性があることを考えると、同社はリスクを冒すことをいとわない。

卵形の飛行機は個人の顧客だけが入手可能であり、500万ドルの費用がかかる。航空会社との交渉を完了するには、何年にもわたるテスト飛行と完全な航空機認証が必要になる。