ボーイングの737 MAX 10、空におけるエアバスの新しい課題 Boeing’s 737 MAX 10: Airbus’s new challenge in the air

今回の記事は「ボーイングの737 MAX 10、空におけるエアバスの新しい課題」という内容です。さていったいどのような内容なのでしょうか。

今回のポッドキャストです。お聴き下さい。

 本日のSentence

This will be possible because of the CFM International LEAP-1B engines, advanced aerodynamics, and the latest avionics.

これは、CFM国際LEAP-1Bエンジン、高度な航空力学、最新の航空電子工学によって可能になっている。

avionic=【形】航空電子工学の

aerodynamic=【形】空気力学に関する

propulsion=【名】飛行機などの駆動力、LEAP=Leading Edge Aviation Propulsion

respectively=【副】それぞれ、個々に　◇注意◇　respect【他動】～を尊敬すると混同しないように！

aviation=【名】航空、飛行

 ボキャブラリー

answer	noun	答える、応じる。を受けて行った何か
gap	noun	ギャップ、相違、溝。人々または集団の間の大きな差
bag	verb	勝ち取る。他の人に取られる前に手に入れること
confirmed	adj	確認された、立証された。真実または正確であると分かっている
aisle	noun	通路。席の列の間にある長く狭いスペース

 日本語訳

6月19日、2017年パリ国際航空ショーにおいて、ボーイングは737シリーズにおいて最新で最大の航空機、737 MAX 10を発表したこれは、ボーイングのMAX 9よりも5倍以上売れている、エアバスA321neoに対するボーイングの答えかもしれない。

MAX 10は、MAX 9よりも乗客が10人多い、230人を乗せることができる。確実に236座席のA31neoとの差を縮めるだろう。

発表イベントで、ボーイングは、MAX 10はすでに240機、300億ドル相当を受注したと発表した。インドネシアのライオンエアグループは50機を62億ドルで発注し、ゼネラル・エレクトリック・コマーシャル・アビエーション・サービスとインドのスパイスジェットはそれぞれ20機と40機のMAX 10を追加している。

ボーイングは、MAX 10は単通路機の歴史において、運営コストが最も低くなると発表している。これは、CFM国際LEAP-1Bエンジン、高度な航空力学、最新の航空電子工学によって可能になっている。