Vietnam’s predicament: Too many cars, too few roads ベトナムの窮地、多すぎる車に少なすぎる道路

今回のポッドキャストです。お聴き下さい。

 本日のSentence

As The Economist reports, primary and secondary roads comprise only 9% of land in the heart of Hanoi in comparison with 32% in Manhattan.

エコノミスト誌が報じているように、ハノイの都心の土地に対して本道や脇道が占める割合は、マンハッタンの32%と比べて、わずか9%である。

comprise=【動】〔全体が部分として〕～を包む

reside=【動】〔場所に〕住む、居住する、駐在する

 ボキャブラリー

record	verb	記録する。（特定のスコアまたは結果を）達成する
soar	verb	高騰・急騰する。量や価格が非常に速く増加すること
mode	noun	モード。なにかを行う特定の方法
hazard	noun	危険。危険要因
primary	adj	主に。最も重要な

 日本語訳

ベトナムで運転することは、ますます難しくなっている。都心の土地全体に対して道の占める割合が低すぎるからだ。それにも関わらず、過去2年間にわたって車の所有者は増えている。

2015年に乗用車、ワゴン車、大型トラックの販売は55%増加した。今年は現時点でさらに33%増加している。これらの車の多くは、都市人口の半数が住むハノイやホーチミン市にある。

交通問題が増加する中、多くの人たちは二輪車の方が便利な交通手段だと考えている。現に、ベトナムには約4,000万台の自動二輪車が存在する。しかし、そのばく大な数の自動二輪車は歩行者にとって深刻な危険要因である。

ベトナムの首都ハノイのような都市の本当の問題は、道路が少なすぎて、車が多すぎることである。エコノミスト誌が報じているように、ハノイの都心の土地に対して本道や脇道が占める割合は、マンハッタンの32%と比べて、わずか9%である。