ハイブリッド vs EV Hybrids vs EVs

今回の記事は「ハイブリッド vs EV」という内容です。さていったいどのような内容なのでしょうか。

今回のポッドキャストです。お聴き下さい。

 本日のSentence

Additionally, hybrids have two options for power: an internal combustion engine (using gasoline) and an electric motor (using battery).

さらに、ハイブリッド車には、内燃エンジン（ガソリンを使用）と電気モーター（バッテリーを使用）の2つの動力オプションが備わっています。

 ボキャブラリー

 日本語訳

数カ月前にも紹介したように（Falling Demand for Gasoline）、電気自動車（EV）に比べてガソリン車の人気が低下しています。これは、気候変動や大気汚染への懸念が高まっており、かつ、政府がクリーンエネルギーを推進しているからと言えるでしょう。また、所有コストもかかります。ガソリンよりも充電する方が安いのです。しかし、深く掘り下げてみると、ある面白い事実が見えてきます。ハイブリッド車がEVの強力なライバルとして立ちはだかっているのです。

まず、EVはハイブリッド車よりも購入に費用がかかります。さらに、ハイブリッド車には、内燃エンジン（ガソリンを使用）と電気モーター（バッテリーを使用）の2つの動力オプションが備わっています。これは、車のバッテリーが切れた場合に非常に便利です。ハイブリッド車では、ガソリンエンジンに切り替えるだけで、最寄りのガソリンスタンドや充電ステーションに着くまで走り続けることができます。これは、バッテリーが切れると立ち往生することになるEVに比べて大きな利点です。

このような状況に遭遇した場合、先にガソリンスタンドにたどり着く可能性の方が高いでしょう。充電ステーションはまだ数が少ないからです。そのため、長距離ドライブにはハイブリッド車の方が実用的だと言えます。

ハイブリッド車はコスト、実用性、インフラの面でEVの優れた代替手段と言えます。実際、2023年にはハイブリッド車の販売は、アメリカで35％、世界で20％増加すると予測されています。EV寄りの政策があるヨーロッパでも、ハイブリッド車の販売は11％増加する見込みです。

アメリカのフォードF-150ハイブリッドトラックがこのトレンドを象徴しています。このモデルは、ガソリン版とほぼ同じ価格であり、EV版よりも10％安いのです。フォードはこのモデルの生産を倍増させる計画も発表しています。

ハイブリッド車は、波乱含みの歴史を歩んできました。1997年にトヨタがプリウスを市場に投入し、当初は成功を収めましたが、各国がEV推進政策を打ち出すと人気が落ちました。しかし、今ではEVの高コストと充電ステーションの不足が問題とされ、ハイブリッド車は再び脚光を浴びつつあります。