航空機産業の次のフロンティア、自動操縦旅客機 Self-flying passenger plane: The next frontier in aviation

今回の記事は「航空機産業の次のフロンティア、自動操縦旅客機」という内容です。さていったいどのような内容なのでしょうか。

今回のポッドキャスト動画です。ご覧ください。

 本日のSentence

Airbus also said that “pilots will remain at the heart of the operations” and always be on standby to take over in case of a system failure.

エアバスはまた、「パイロットは業務の中心に留まり、システム障害が発生した場合に備えて、常に待機している」と述べた。

 ボキャブラリー

 日本語訳

エアバスは、滑走、離陸、着陸などの重要なプロセスの自動化に取り組んでおり、昨年12月に南フランスで実施されたテストは、完全自己飛行の旅客機の開発における次のステップを示している。

テストパイロットのヤン・ビューフィルス氏は、飛行機は滑走路の中央で進路を加速して維持し、希望の速度で機首を上げてから離陸することができたと述べた。自動運転車と同じように、飛行機には複数の外部カメラがあり、システムが滑走路を認識し、空に浮かぶ前にコースを維持できるようにした。

エアバスはまた、「パイロットは業務の中心に留まり、システム障害が発生した場合に備えて、常に待機している」と述べた。

民間航空機で自動離陸が現実になった場合、パイロットの負担を大幅に軽減し、機内作業に参加する時間を増やすことができる。一方、自動着陸はすでに多くの民間航空会社や個人所有の航空機で実施されている。

ビジネスインサイダーが報告しているように、民間航空機メーカーのシーラスは、昨年末に緊急時の全着陸関連プロセスの自動処理を提供する「安全帰還機能」を開始した。